新世纪诞生的第一条铁路新线——西康铁路通车运营

西康铁路于1996年12月正式开工，铁路全长267.49公里，从西安到安康路经七个县市。2009年，西康铁路复线正式开工，2018年11月，西康铁路全面实现双线运行，运输能力得到了极大的提升。

2001年1月8日清晨，国家“九五”重点建设项目---西安至安康铁路提前一年建成并通车运营。一列由古城西安发出的火车，穿越秦岭，向陕南重镇安康市飞驶。

西康铁路是新世纪诞生的第一条铁路新线，也是实施西部大开发战略后第一条投产的铁路。它的建成，对于解决西北、华北等地区客货列车进渝入川运输紧张，改善西南地区北通路网布局，缓解宝成、襄渝两条铁路干线的运输压力，开发陕西省和沿线煤炭及矿产资源，促进沿线贫困地区经济发展，具有重要意义。

西康铁路北连陇海、侯西、神朔及包西铁路，南与阳安、宝成、襄渝、川黔、黔桂、黎湛、贵昆等铁路相接，是我国华北、西北地区进渝入川和连接大西南的新通道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州通道的重要组成部分。它的建成，意味着继京沪、京广、京九、京哈之后我国第五条南北大干线正在形成。该铁路经陕西省7个县市，全长267.49公里，为一级单线铁路，预留双线，一次建成电气化，年设计能力货运量2000万吨，日均客车8对。

西康铁路1996年12月18日全面开工，总投资102.5亿元。在建设中，5万筑路大军和工程技术人员顽强拼搏，同时坚持以科技领先，采用多种新技术、新设备、新工艺，大大加快了工程进度。西康线建成后，交由郑州铁路局接管运营。据了解，西安到安康原先要绕道宝鸡、汉中，坐火车需15个小时，西康铁路开通后，不到5个小时就可抵达。

西康铁路是中国桥隧比例较高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.46公里，为中国已投入使用第三长隧道，仅次于石太客专太行山隧道和兰新铁路乌鞘岭隧道。隧道内采用新型弹性整体道床和超长无缝钢轨，可满足列车行驶速度每小时120公里，保障30年无维修。

大岭铺至安康东直通线路开通后，西康铁路将通过大岭铺至安康东直通线直接进入安康铁路枢纽，和阳安线、襄渝线衔接，结束了西康铁路和襄渝铁路共线旬阳北至安康东区段进入安康铁路枢纽的历史，西康铁路也实现了全程双线运行，西安至安康间运输里程比原线路缩短了约27公里，运行时间将节省约25分钟，旅客出行更加方便、快捷。

与此同时，大岭铺至安康东直通线的开通，近期可实现最大区段货流密度每年5740万吨，远期最大区段货流密度每年6800万吨。受此助益，西康铁路的输送能力有望达到1亿吨，安康铁路枢纽的运输能力将得到大幅提升，对推进货运增量行动实施，提升陕煤外运通道能力和优化路网运输结构具有十分重要的意义。